路不平難題

　連續下一個多月的雨，台北市道路破損問題嚴重，惡劣的路況，使民怨不斷上升，台北市長郝龍斌雖然多次說重話要求相關單位改善，並且提出"東京經驗"，希望透過路面施工品質的提升，減少路面破洞，卻成效不彰，路面坑洞問題依舊存在。

　下雨使鋪設柏油的工程被迫停頓，台北市道路鋪設問題因此被凸顯，從目前道路破損的原因分析，水源快速道路、環河快速道路、明水路的路面破損問題，主要是受因砂石車、預拌混凝土車等重型車輛行駛導致，事實上，過去公車專用道也有類似問題，市府只要在上述重型車輛主要行駛路段鋪設"剛性路面"，並且在這些道路的紅綠燈路口附近增加路面強度，在重車的煞車、起步區以鋪設鋼筋水泥方式強化路面深度，就能改善問題。

　至於一般道路的破損，大多為捷運、衛生下水道與管線施工所導致，尤其台北市區道路普遍缺乏"共同管溝"，自來水、電、電信、衛生下水道等管線單位必須自行挖路整修管線，市政府在不斷要求"加速捷運工程"、"提升下水道接管率"之下，尤其五月至十月為防汛期，為避免豪雨影響施工，各工程單位當然必須利用十一月至隔年四月全力挖路趕工，否則夏季一旦施工影響排水，導致附近民宅淹水，更會被人罵臭頭。

　在市長不斷向工程單位問"為何東京能、台北不能？"的同時，市府如果不能學習日本、逐步在市區道路擴建"共同管溝"，減少管線單位在道路挖掘的頻率，則道路破損的問題未來仍將不斷困擾市政府，更會引來"政客只作表面功夫"的批評。