連董的算盤

　連戰之子連勝文接任悠遊卡公司董事長後宣布要將30萬元月薪減半，直到公司轉虧為盈，爭取社會認同的企圖心明顯，但早在連勝文上任前，悠遊卡公司早已評估最慢明年會轉虧為盈，連勝文領半薪的日子恐怕不會超過一年。

　資本額5億元的悠遊卡公司創立8年來都處於虧損狀態，　當年銀行等民股願意投資的關鍵，在於大台北400萬通勤族的消費能力，但悠遊卡公司長期獲利不佳，直到近年來悠遊卡與4家銀行的聯名信用卡發行量增加後，銀行今年開始提撥高額回饋金給悠遊卡，才使該公司財務逐漸好轉。

　因此在連上任前，悠遊卡公司總經理林志盈就已預估"最快今年底、最慢明年"悠遊卡會轉虧為盈，在明知悠遊卡公司獲利轉強後，連勝文前天宣布領半薪的舉動，若以悠遊卡公司會在虧損約半年至一年估計，連勝文損失90萬至180萬元，相對於連家的巨額家產，這些錢不算多，卻可藉此堵住眾人悠悠之口，也可博得不知情者掌聲，算盤確實打得精。

　熟悉悠遊卡公司者都清楚，早在8年前悠遊卡創立時，香港8達通卡經營模式就是悠遊卡的模仿目標，但8年來，悠遊卡依舊只能經營交通票證，連勝文喊出"悠遊卡要超越香港8達通卡"口號，一點也不新鮮，能不能成為可以小額付費的電子錢包，金融界、通路商比一般民眾更關心，悠遊卡公司還不如專注本業，讓悠遊卡在路邊停車、公私立停車場更普及運用，並且讓捷運轉乘優惠普及在鐵路、國道客運、公車票價上，使悠遊卡成為鼓勵民眾使用大眾運輸的平台，才能交通改善、節能減碳，不是更有意義嗎？