鬆綁綠色運具

五月第一個週六為自行車日，各縣市政府將自本週末起舉辦自行車活動，台北市政府雖然也提倡自行車活動，卻是以"休閒"、"運動"為主，而非一般人最切身的"通勤"使用，尤其台北捷運仍無法在一般上班日開放使用自行車，更阻礙了自行車這項綠色運具的發展。
　作為綠色運具，自行車是堪稱是健康、低耗能的運輸工具，三、四十年前，自行車更曾是台灣人最重要的交通工具，在機車工業興起後，自行車才逐漸沒落，近幾年在自行車商的推展下，各縣市政府開始利用廢鐵道、河濱公園鋪設腳踏車道，逐漸使自行車變成熱門休閒運動用品，才讓許多人重拾兒時騎自行車的樂趣，台鐵也提倡搭載自行車的"兩鐵"旅遊行程。
　台北捷運以試辦方式在假日開放讓自行車上捷運，也讓越來越多人習慣戴著自行車搭捷運，但在試辦多時後，卻遲遲未能開放平常日攜帶自行車上捷運，平常上班日只能讓民眾攜帶摺疊式腳踏車，甚至無法讓摺疊式腳踏車以推、拉方式運送，都使推展綠色運具的效果大打折扣。
　當然，平常上班日尖峰時間捷運人潮較多，捷運運送自行車的確有困難度，但台北市政府可以考慮先開放自行車於離峰時間進出，讓民眾可以使用自行車、捷運轉乘，也可適度紓解各捷運車站週邊自行車停車空間不足的壓力，也能降低二氧化碳的排放量，對台北市的環保形象更有幫助。